我們知道，橋梁建成后，為確保正常運(yùn)營，必須加強(qiáng)經(jīng)常性的檢查養(yǎng)護(hù)與維修。隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，交通量和重載車輛不斷增加，因此，要求通過對(duì)原有橋梁進(jìn)行合理而有效的加固，來提高通過能力和荷載標(biāo)準(zhǔn)。采用粘貼碳纖維布法進(jìn)行加固橋梁結(jié)構(gòu)，是橋梁修補(bǔ)加固工程中的一張新型加固方法，能夠恢復(fù)和提高既有橋梁的承載能力。通過青園街跨民心河橋工程實(shí)例以及308國道跨總退水渠橋工程實(shí)例，以及完工后的荷載試驗(yàn)驗(yàn)證，我們發(fā)現(xiàn)碳纖維布參與原混凝土梁共同工作，使舊橋基本恢復(fù)原來的承載水平，加固效果良好，此種加固材料是一種值得信賴的新型材料，采用工藝流程是可靠的。下面結(jié)合工程實(shí)例談?wù)勂涫┕すに�、技術(shù)及其加固要點(diǎn)的注意事項(xiàng)。

空心板底表面處理按設(shè)計(jì)要求，對(duì)存在裂縫的部位，進(jìn)行封閉處理，縫寬小于0.2mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂進(jìn)行涂抹封閉；大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。用混凝土角磨機(jī)、砂紙等機(jī)具去除待加固部位的混凝土表面風(fēng)化層，并鑿毛，露出新茬。施工面總體上要平整，并保持干凈。對(duì)被加固構(gòu)件表面的浮渣、裝飾層等予以清除；對(duì)于炭化的混凝土及混凝土表層出現(xiàn)剝落、疏松、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予以鑿除，對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應(yīng)用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修復(fù)。嚴(yán)重不平的地方，應(yīng)分多次修補(bǔ)。除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，板與板之間不平轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀(R≥10mm)。用吹風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈，并保持干燥。對(duì)于濕度較大的混凝土構(gòu)件，應(yīng)先進(jìn)行人工干燥處理，然后再進(jìn)行打磨處理。